基本解释
干部哪能骑车开会真是高人一等。干部哪能骑车开会一语惊人。干部哪能骑车开会别太理直气壮。干部哪能骑车开会凭什么人民要花钱买车给他们。近日财政部财政科学研究所副所长刘尚希在谈到三公消费时指出：“三公”经费并非越少越好，更加合理化，才是我们追求的目标。关于公车改革有一个前提，要以不降低行政效率为条件，我们不能为了减少公车费用而影响了行政效率， 比如县长是处级干部，原则上不能配车，但是也不能让县长骑着自行车到处去开会、检查和应急。
网友评论@干部哪能骑车开会@
秦建国:@干部哪能骑车开会@从财政部这位官员说的看，显然他干事是不负责任的，是一个不称职的官员!现在公车泛滥、且耗费巨大，全社会公认，而且反映强烈，国务院也在着手想办法寻找突破口，但他不清楚这些事情，还发了不恰当言，必须对公众有个说法。他本应知道全国有多少可以配车的官员，更应该知道有多少公车，花费多少钱的，这没有研究卫星发射系统复杂吧?从他说话中可以看出他对这些是糊涂的。
落叶:@干部哪能骑车开会@拿着车贴却又配着公车，请问车贴的意义是什么?难道是个人的收入?发放车贴的目的本身就是让其在工作中自行解决出行问题，骑车只是他的为己省钱的手段。思想理论逻辑有问题,说这种话很有矛盾,是委屈辨证理论结果!
幸福的温度：@干部哪能骑车开会@中央应该立法制定一个政策，想方设法限制央企和国企(银行、保险、税务、电信移动等)垄断企业的年薪、工资及福利，他们的 钱同样是老百姓的 钱，太高了，并且高 的离谱，应该立法加以限制。
唯爱是卿：@干部哪能骑车开会@听说好多网站微博就要实名制了，想说实话的，快点说!否则，一到实名制政策出台，大家只能哑巴吃黄连了，想出风头的，不知道哪天就被人好好的教育了!官员也不容易，好不容易混到金字塔尖，不好好得瑟一下，对得起谁啊?但是，凡事都有个度，你连自己的贪念都控制不了，你还能控制什么大的局势啊?知足者方能常乐也!
黄土地：@干部哪能骑车开会@老百姓，一般办事员没有公车还不是照样做事，官员为什么就该享受公车待遇?不如彻底取消公车，谁用车谁自掏腰包去租。
同心快运：@干部哪能骑车开会@现在官员多了，专车也多了，但是工作效率还没30年前高，说明是否配专车是和工作效率没有必要必然内在联系的。
看看咱们国家的官员就是娇贵，财政部大员说了“不能让干部骑着车去开会，检查和应急”。事实上从最基层的乡镇开始官员骑着自行车开会的可以说寥寥无几。但官员骑车的也有，比如在前两年的两会上政协委员濮存昕骑车参加两会，引得一片喝彩。再有就是一些官员会在某个特定的日子，比如环境日、能源日、节能周等等，偶尔会从小车里钻出来玩一把骑车秀，就像去年温岭大小领导骑自行车体察民情，前有9辆警车鸣笛开道的盛况。
“干部哪能骑车开会”暴露出的是权力的高贵，我们知道伦敦市长是常年骑自行车上下班的，一任又一任，已成规矩;纽约市长乘公交和地铁，身上背的那把伞成了纽约市长的“符号”。外国官员能做到的，我们的官员就不能做到吗?我们的县长是官员，人家的市长就不是官员了?我们的官员到处去检查应急，人家的官员就不干工作了?是我们太富得流油了还是人家穷得配不起车?
我国的三公消费屡受网民诟病，尤其是公车消费，有学者猜测目前我国的公车消费达3000亿，虽然并不准确，但数字并不是首要问题，人们关注的是公车是否超标、公车是否私用滥用。近几年虽然政府一再出台有关公车的规定，但违规的现象仍可用“疯狂”两字来形容，超标准超豪华的公车比比皆是，更有 诸如“公车上香”、公车接送孩子、公车游玩有的甚至还开着玩到了国外……而政府的治理方式不管是封存还是每周的限行，都不过是蜻蜓点水，做做样子而已。
在三公消费丝毫没有得到遏制住的情况下，财政官员发表的高见有点让人心寒。我们的官员除了坐好车豪车开会检查工作外，还动辄借机出国考察旅游，名烟名酒公款吃喝更是日甚一日。 难怪人人都想当官，难怪人人都想手中有权，难怪腐败的风气如此之重，不知道刘官员说出这样的话到底意欲何为呢，是不想压缩三公消费的数额还是想刺激网民呢。