导语：据悉，春运号称世界上最壮观的人口迁移，特别是有些人回家是需要抢车票的，所以人们都会提前关注。那么，春运时间2023几号到几号？在我国古代有春运吗？

　　春运时间2023几号到几号

　　春运时间2023是2023年1月7日农历腊月十六到2月15日。

　　一、按日期分布，预计有三个阶段，具体为：

　　第一阶段：

　　1月7日至20日（即从春运开始至腊月廿九），预计交通流量呈增长趋势，在1月19日（即节前2天，腊月廿八）出现第一次高峰。

　　第二阶段：

　　1月21日至27日（即除夕至正月初六），前两天（除夕、初一）主要是阖家团圆，预计车流量较小；从第三日（初二）开始，车流量开始明显增加，至1月24日（初三）达到最高峰。春节后半段（初四、五、六）路网流量预计将均处于较高水平。

　　第三阶段：

　　1月28日至2月15日，即春节假期后至春运结束，路网流量逐步降低且较为平稳，恢复到正常水平。

　　二、按每日时间分布，预计每日上午9~11时、下午4~6时左右流量最大。

　　在我国古代有春运吗

　　春运，即指春节期间的运输，它与春节的关系密不可分。春节，俗称“过年”，是中华民族的传统节日。春节之时，众多出门在外的游子都要返回家乡，和家人一起团聚。因此，回家过年，就是春运的源头。从这个意义上说，自从有了古代春节，就自然有了古代的春运。

　　据中国最早一部释义词典《尔雅》“岁名”条解释，“年”在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”，商代称为“祀”，一直到周代才称为“年”。据此可以推出，在周代出现了现代春节的雏形——过年，古代的“春运”也就应该出现在这个时候。

　　春运的基本矛盾，是交通运力不足与旅客众多之间的供需矛盾。古代春运也是如此。由于古代道路建设落后，交通工具也极其简单，因而即使春节临近，真正能回家过年的人少之又少。 隋代诗人薛道衡有一首挺有名的诗，叫《人日思归》。

　　诗中写道：“入春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。”诗人是河东汾阴（今山西万荣）人，他当时从北方来到南方。“人日”是正月初七，这说明薛道衡并未能及时赶回去与家人团聚，而是在外过年的。看看南方欢快的节日气氛，自己却独在异乡漂泊，所以诗中流露出了他心中无限的惆怅和思乡之情，古代春运回家之难可见一斑。

　　唐代诗人王湾也曾遇到了与薛道衡一样过年不能回家的情况。王湾是中原洛阳人，一生中“尝往来吴楚间”。有一年快过年时，他乘船到了今江苏镇江境内的北固山脚下，眼前水阔天长，独雁哀鸣，孤帆远行，再嗅嗅越来越浓的年味，王湾一下子动了感情，写下了《次北固山下》一诗，其中的“海日生残夜，江春入旧年”成了千古名句，得到当朝宰相张说的极度赞赏，并亲自书写悬挂于宰相政事堂上，让文人学士作为学习的典范。

　　其实，古人也一直在尝试着解决春运之难，历代的修路足以佐证。河南安阳殷墟中曾发现大量车马坑，可见在殷商时期，人们便开始修建道路。到了秦代，六国一统，秦始皇修建了贯通全国的公路网。据《汉书·贾山传》记载：“秦为驰道于天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”驰道是秦国的国道，从记载来看，驰道并不输于现代高速公路。折算一下，此驰道宽达69米。不只路宽，路旁边还栽植松树，注意绿化降噪，这在当时算是世界第一了。

　　更有考古发现河南南阳境内，存在类似于今天“高铁”的秦代“轨路”。当然，轨路非铁轨，是用硬木做的，下垫枕木，除了工程材料不同外，与现代铁路基本没有什么区别。马车行驶在上面，速度超快。

　　古代的春运主要是经水路和陆路。“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”从李白的这首《朝发白帝城》里，我们可以看出，唐代的水运已非常发达。至于陆运，早在黄帝时代就开始有车了，然后是辇、轿子等。畜力车相当普遍，马、骡、驴、牛等皆可供驱使，其中，马车是最主要的春运工具，堪称现代大巴。