1、这些总压管依次分别连接到一个多管压力计的各个管子上。
2、在同一位呈上,底层架空的多层建筑的迎背风总压差基本上都大于非架空的多层建筑的迎背风面总压差。
3、扩张角的增加可提高速度环量,但是流动混合损失增加,总压恢复系数减小。
4、研究表明,该类进气道在各种侧滑状态下总压恢复系数较高。
5、侧板后掠角大小和整流罩位置变化时,对进气道的质量捕获、总压恢复系数和隔离段出口流场的均匀性等都有一定的影响。
1、这些总压管依次分别连接到一个多管压力计的各个管子上。
2、在同一位呈上,底层架空的多层建筑的迎背风总压差基本上都大于非架空的多层建筑的迎背风面总压差。
3、扩张角的增加可提高速度环量,但是流动混合损失增加,总压恢复系数减小。
4、研究表明,该类进气道在各种侧滑状态下总压恢复系数较高。
5、侧板后掠角大小和整流罩位置变化时,对进气道的质量捕获、总压恢复系数和隔离段出口流场的均匀性等都有一定的影响。