1、由实测机床空载功率同计算相结合，确定传动件的当量粘滞阻尼系数。
2、实测了该装置牵曳传动元件间的弹流膜厚和牵曳系数。
3、橡塑保温管导热系数低，完全闭孔结构，绝热效果持久良好。
4、如该系数多于两个小数位，则会调整至小数点后最相近的两位数值。
5、提出了一种新的计算方法，利用不同波长的非线性透过率和不同波长的上转换效率，求出了该染料的双光子吸收截面和激发态吸收系数。
6、由于惯性筒上的曲折槽与销间的为线接触甚至点接触，因此针对此处较为特殊的摩擦系数进行研究。
7、突破了关于完全非弹性碰撞的一种思维定势，引入了两种赝恢复系数。
8、结果表明：充电和放电时交换电流及扩散系数变化不同。
9、与刚度和质量随机相比，阻尼系数随机时幅频与相频特性的变异较小。
10、基于唯象理论，分析了汽泡核化速率和过热度以及相变驱动力和唯象系数的关系。
